Газета.Ru в Telegram
Новые комментарии +

«Аэрофлот» берет курс на «Москву»

Минтранс подготовит столичного перевозчика к продаже

Гендиректор авиакомпании «Москва» Евгений Бачурин, не согласный с планами столичного правительства по продаже перевозчика, покидает свой пост. По информации «Газеты.Ru», ему на замену министр транспорта Игорь Левитин предлагает три кандидатуры. С учетом того что двое из них — менеджеры «Аэрофлота», «Москва» достанется национальному перевозчику, считают эксперты.

Гендиректор авиакомпании «Москва» Евгений Бачурин написал заявление об уходе. «24 декабря у него будет последний рабочий день», — рассказал источник «Газеты.Ru» в авиакомпании, добавив, что на пост гендиректора сейчас рассматриваются три кандидатуры. «Новых людей на место Бачурина продвигает министр транспорта Игорь Левитин», — говорит он. Первый кандидат, Андрей Калмыков, занимает пост коммерческого директора авиакомпании «Аэрофлот»; второй — Сергей Обрывалин, бывший коммерческий директор «Аэрофлота»; третий — бывший гендиректор «Атлант-Союза» Алексей Меницкий.

В понедельник же стало известно, что совладелец московской авиакомпании, гендиректор ОАО «Вертолетная сервисная компания» Виктор Григорьев, продал свои 49% «Москвы» столичным властям.

Теперь перевозчик на 100% принадлежит московскому правительству, так что ничто не мешает планам Сергея Собянина избавиться от непрофильного актива.

О том, что столичные власти рассматривают возможность продажи авиакомпании «Москва» и аэропорта Внуково, министр транспорта Игорь Левитин сообщил вскоре после назначения Собянина на пост мэра Москвы. Интерес к активу проявила тюменская авиакомпания UTair. Ее гендиректор Андрей Мартиросов пояснял, что перевозчику интересен парк самолетов «Москвы», состоящий из Boeing-737, а также маршрутная сеть «Средняя Азия». UTair уже направил запрос, и «Москва» предоставила тюменцам информацию о состоянии компании. По данным экспертов, возможность покупки «Москвы» также рассматривают «Базэл» Олега Дерипаски и бизнесмен Александр Лебедев, которому принадлежит Национальная резервная корпорация.

В самой авиакомпании «Москва» к своей продаже относятся крайне негативно. «Бачурин работал на компанию, чтобы ее поднимать», — говорит пресс-секретарь «Москвы» Константин Рубахин.

За последнее время существенно выросли объемы перевозок компании, обновляется парк, снизилась долговая нагрузка, перечисляет он. До 2015 года авиакомпания планировала увеличить объемы перевозки до 8 млн пассажиров в год и войти в тройку крупнейших перевозчиков страны. «Дешевая продажа не позволит вернуть Москве вложенные из бюджета города деньги», — уверен Рубахин. В «Москве» считают, что «лучшим вариантом для авиакомпании стала бы не продажа, а дальнейшее плановое развитие авиакомпании».

А эксперты добавляют, что все три кандидатуры Левитина — «неудачный выбор для «Москвы». «При Меницком, который был руководителем московской авиакомпании, когда она еще называлась «Аталант-Союз», как раз и были накоплены основные долги, — говорит источник «Газеты.Ru» а авиационных кругах. — Калмыков же пришел из сферы туризма (он учредитель «Санрайз Тур» — Газета.Ru) и к авиации имеет мало отношения».

Но отношения Бачурина и Левитина не заладились еще в 2007 году, когда нынешний гендиректор «Москвы» еще руководил Росавиацией, напоминает другой собеседник «Газеты.Ru»: «Бачурин, имевший огромный опыт работы в «Аэрофлоте», считал, что в авиации он разбирается лучше, а в Минтрансе его называли «неуправляемым».

«Федеральные власти хотят получить контроль над московскими активами, в том числе аэропортом Внуково и авиакомпанией «Москва», — считает руководитель отраслевого портала Avia.Ru Роман Гусаров. Увольнение достаточно эффективного менеджера Евгения Бачурина равносильно запуску процесса ликвидации компании как самостоятельной бизнес-единицы, добавляет он. «Если посмотреть на предлагаемые ему на замену кандидатуры, то можно предположить, что

продажа компании, скорее всего, произойдет в пользу «Аэрофлота». Не секрет, что федеральные власти и Минтранс взяли курс на беспрецедентную консолидацию авиационных активов под крылом нацперевозчика»,

— говорит Гусаров. «Аэрофлот» не столько пытается приобрести новые активы, сколько получить рынок направлений и маршруты этих перевозчиков, считают опрошенные «Газетой.Ru» эксперты. «Например, после назначения в ГТК «Россия» (один из активов «Ростехнологий», переданный «Аэрофлоту») топ-менеджеров «Аэрофлота» маршрутная сеть компании из Санкт-Петербурга значительно сократилась, а «Аэрофлота» увеличилась», — напоминает Гусаров. Не исключено, что такая же судьба ждет и «Москву».

Новости и материалы
Поиск тел погибших при падении вертолета президента Ирана завершен
Неизвестный угнал и разбил патрульный автомобиль с полицейским внутри
ВСУ начали массированный обстрел Запорожской области
Премьер Эстонии заявила, что НАТО уже начало обучать солдат ВСУ
Посол Украины потребовала от США разрешения бить западным оружием по России
Китай ввел санкции против трех американских компаний
Во Франции призвали разрешить ВСУ бить по территории России поставляемым оружием
Фьюри обратился с необычным предложением к Усику
Экс-солистка «Комбинации» о пластике: «Говорят, что я с перекошенным лицом»
В Красноярском крае рыбак застрял на острове на середине реки
Стало известно, сколько первый вице-президент Ирана будет исполнять обязанности главы страны
Украинский дрон-камикадзе атаковал город в Белгородской области
На Западе назвали «поля сражений» США и Китая на Тайване
Хорохорина рассказала, как врачи усугубили ее травму: «Со слезами делала»
Российские саперы дистанционно уничтожили более 70 лодок ВСУ под Херсоном
В правительстве рассказали о спросе на ипотеку в новых регионах
Эмин Агаларов впервые вышел на сцену после теракта
Дельтаплан упал в деревне под Ломоносовым, пилот в больнице
Все новости